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（还有2000多字，写完就改！）
这个数据比布加迪Bolide要慢一点，可人家是能卖900万欧的限量款车型，布加迪Hiron只是卖350万欧的量产款，不过也不是没有优点。
解决了排放的史诗级难题，布加迪Hiron哪怕在欧7、欧8标准发布后也能合法上路，这才是那些土豪需要的。
赛车是很快乐，可大部分人的快乐还是装逼，他们爱看别人望向自己羡慕的眼神，他们想做整条街上最靓的崽，布加迪能满足他们的愿望。
“老温，你老实说，什么时候出换皮限量款？”
夏宇向温科尔曼问道。
用旗舰基础款抢占市场，再用换皮限量款提升品牌格调，也满足富豪圈上层，那些顶壕的需求，这一直是老温的独门秘籍，当初他在兰博基尼玩的就很溜。
要说这是不是耍猴，换皮归换皮，性能也的确有提升，再加上顶壕本身就有需求，你情我愿的事怎么能说耍猴呢！
“我的计划是在Hiron上市一年后发售限量款，经过一年时间的磨合，工厂能释放出更多的产能。”
“对了老板，包括柯尼塞格在内的多家超跑公司向我们寻求合作，主要是排气处理系统的技术。”
温科尔曼笑着说道。
同行是冤家，友商之间的战争一直存在，因为环保法案的原因，大家的日子都不好过，可本应该死的最惨的布加迪，居然不声不响弄出了排气处理系统这样的黑科技，所有人集体傻眼了。
这个消息虽然没对外界公布，可Hiron项目申请市场准入的时候根本瞒不住，圈内人不少都知道了，那叫一个羡慕嫉妒恨。
当初听到大众抛售布加迪，被华夏人接盘的消息，他们别提多乐了，还宣布成立布加迪太空部门，听着是挺玄乎的，可到现在还有消息么。
现在太空部门是还没消息，布加迪总部却迎来了重大利好，他们这次的新车发布会可谓是万众瞩目。
“合作？当然可以合作，只要他们付得起技术使用费就行。”
夏宇并不抗拒合作，他本质还是留念燃油车辉煌的，到时候只剩下布加迪一家燃油超跑，那样的场景该会有多寂寞，授权使用技术就行。
布加迪顶破天一年卖一百多辆，可搭配其他品牌的超跑，授权技术后每辆车还能再赚一笔。
我们生产超跑，我们也为友商提供黑科技，最终他们的会变成我们的，我们的还是我们的，技术同化也是一把看不见的刀。
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