从水灵场站向东南方向出去不到五公里就是海岸线，跑道呈南北走向，用民航的说法来看的话，是有01号和19号两条跑道，由南向北起飞时01号跑道，由北向南起飞时19号跑道。
因为地理位置的关系，水灵场站极少会用01号跑道。
李战组织参与过很多次飞行训练计划的制定，不过从来没有遇到过起飞就出深海的情况。他在飞鲨部队工作的时候虽然也遇到类似的情况，但是渤海是内海，周遭一大堆的机场，制定飞行训练计划的时候和在内陆地区没有很大差别。
战机飞行训练是很复杂的，需要考虑到方方面面的因素，其中确定备降场就是非常关键的一环。根据相关的规定，要尽量做到每三百公里有一个可以进行备降的机场。
南航某师这里显然不具备这样的条件，他们出去就是南海。南海和东海、黄海不一样，这片三百多万公里的海疆是正儿八经的深海。为什么广东的海鲜驰名天下，而大家都没有听说过东海沿海几个省有什么叫得上口的海鲜，因为东海是浅海，水深普遍在二三百米，浅的地方只有几十米。
海鲜当然是深海的好吃，而且品种更多。
我们的潜艇一般很少在东海海域活动，正是因为那里的水深条件不理想。一条艇长的有百八十米，上浮的时候稍不注意艇尾都能磕到海底。
大，深，是南海的特点。
李战在二师工作的时候，几乎每一次出海飞行训练的备降场目录里都有水灵场站，因为这个场站是最南端的空军场站了。
南海诸岛上的机场是民航的……
南航某师的情况就更加特别了，人家出门就只能“协调”南海诸岛上的机场作为备降场，而且能选择的还不多，现在南海诸岛上的机场还非常少。
李战就开玩笑说，“照我说啊，你们应该给地方提提建议，请他们加快诸岛上的基础建设。这么大一块地方，按照每五百公里距离一个机场的标注，起码要修二十多个机场才能勉强满足需求，现在才几个，能用的也就那么一两个吧？”
金华用铅笔画出了一道相当笔直的航线，笑着说，“这可不是我们能提建议的，地方建设有他们的一套规划，而且机场建设也不归我们管，归你们空军管的啊，哈哈哈！”
“金华参谋长这一手图上作业真是漂亮。”朱炜仔细看着航图，由衷地佩服道。
金华笑着说，“纸上谈兵的技术罢了，我宁愿飞行搞好点。”
他当然也是飞行员，航空兵部队里有职务的军事干部大多是飞行员，第一身份是飞行员，其次才是职务。参谋长是非常重要的岗位，通常由经验丰富的飞行员来担任。金华是南航司令部的副参谋长，正师职军事干部。
“小李，以你的意思，教官队从忘我礁起飞，把对抗空域放在忘我礁和琼岛之间的广大空域，这么一来是否要请求加油机的支持？”金华问李战。
李战提出教官队先转场到忘我礁，从那里起飞模拟敌机起飞拦截117中队，在广大海空之中进行大范围的对抗训练。组训思维的差异这就体现出来了。朱炜和李梓辛是李战带出来的，深受李战的战训观念的影响，认为任何不具备实战意义的训练都是浪费航油，所以在组织部队训练的时候都会下意识地建立前置敌情条件，如果可以甚至希望每一次训练都有对抗的性质。
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