第267章 第三艘大船提上日程

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卫18和卫19是什么情况？

卫宏一清二楚，他自己可没有那么大的面子，全都是黄浦造船厂看在省一级安全部门副职的面子上，不然能够建造航速在25节的渔船就已经不错了，还想要35节，极限航速更是超过40节。

想都不要想！

更为重要的还是，他一早就有计划，组成最佳组合出海，也就是卫19作为单纯的综合补给运输船，不再定义为渔船级别，例如说这一次出海，都让卫19来收网，他是不想卫19来做这些，只当补给与运输船即可，收网还是其他的，不再需要用到卫19！

要做到这一点，就必须还要一艘与卫18同一级别的纯粹渔船。

是的！

卫19注册的时候，其实也是归类为渔船，也确实配备了一些渔船上该有的东西，也可以收网，还能辅助帮忙执行双船拖网的任务，注册为渔船没毛病。

可终究还是综合补给运输船！

再订购一艘与卫18一模一样的纯粹渔船。

组成三船出海的配备，形成最佳出海船队组合。

这样一来，新船可就需要同样达到最高35节航速了，有了卫18和卫19的前例，想来黄浦造船厂那边没有问题，可要是加上孙仁和秦程也要订购鱼获转运船，同样要求极高的航速，就有一些难办了。

除此之外！

最要命的还是第三艘与卫18同级别的纯粹渔船，已经被他提上日程，全因这一次出海收获太丰厚了，鱼获处理完，唯一的悬念是鱼获的总价值是否可以突破2个亿，他的保守估计，将所有的鱼获都处理完，总价值绝对不会低于1.8亿元。

给自家二叔的分红，以及他身上剩下的大几百万元，不到1000万元的样子，让他可支配的资金超过1.5亿元，他已经计划好，会拿出来4000万元注资到卫村股份有限公司里，将注资总额来到5000万，剩下的5000万元就不着急了，这样一来，他可支配的资金也还剩下1.1亿元左右。

欠黄浦造船厂的钱有1.9亿元，还上1亿元，还欠9000万元，已经可以让他再下一艘渔船订单了。

如果是欠着1.9亿元，再去找黄浦造船厂下多一艘船的建造订单，不说黄浦造船厂是否愿意，他自己都没那个脸去说，不好意思呗。

但还掉1个亿元，欠9000万元，再下一艘船的订单就完全不同了，有这个底气不说，黄浦造船厂那边也肯定会答应，就因为他的偿还能力无需怀疑，交付卫18和卫19才多久？满打满算半个月左右，原本约定是半年的时间，这就还了欠款超过百分之五十，这偿还能力拉满，面对这样的客户，巴不得来多几个呢。

这才是最难办的地方。

“我也说句实话吧。”

卫宏没有任何的掩饰，将为难都写在脸上，满是真诚：“我可以订这两艘船，不是我自己的面子，是碰巧遇到相关部门的一个大佬，是他的面子才有的，只是与人家的关系有多铁也没有，两位都是与渔港码头打交道的，应该很清楚渔民出海的一些情况，茫茫大海可有不少古古怪怪的东西，所以…”

后面的话已经不需要再说下去，只见他顿了顿，话锋一转又道：“我只能说我尽力，去找黄浦造船厂那边说一下，这样吧，5天，5天之后我要去粤州市那边，造访黄浦造船厂，两位要是有空的话，跟我一道去，到时候面对面来，看看黄浦造船厂那边的态度怎么样？就我个人的猜测吧，要达到35节的可能性不高，但因为是鱼获转运船，大吨位的话，建造到航速30节，还是有一定可能的，鱼获转运船嘛，一般都是在近海海域航行，也没有那么多复杂的东西，加一台发动机就可以实现了。”

“好，五天之后，我跟着一块去。”孙仁第一时间就答应了，难得的好机会，他可不会错过。

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