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达喀尔拉力赛进入到第6天，比赛地点从秘鲁转椅到了智利。
达喀尔大军离开秘鲁之前还发生了一起致两人死亡的恶n通事故。一辆赛事支援车辆与一辆当地出租车相撞，导致出租车内两人遇难。第6赛段从阿里卡到卡拉马，特殊赛段长43公里。
由于这个赛段极为的复杂，赛高中各种情况都会发生，沙漠，砂石路，粉尘路，在这里赛段中都会遇到。
最主要的是，在这个赛段中，温度同样也是一个大问题，这个赛段的温度实在太高了，车手们都感觉自己的体能和忍受能力达到了一个极限。
只有意志力更强，经验更加丰富的车手才能够挺过来，否则在这样燥热的环境中，车手们很难有好的发挥。
而在这个时候，团队的配合就体现出他的作用来了。
这样的险境，需要同一车队的不同车手，彼此之间相互配合，相互鼓励，共同通过比赛。
这也是为什么在这个赛段中，业余的会被专业的拉开一定的距离。
实际上，像一些不过很多比赛经验的专业车手，就比如说彼得汉塞尔，他根本就没有把叶凌放在眼里，他根本就不觉得叶凌这个年仅1岁的，第一次参加达喀尔拉力赛的车手会威胁他的位置。
他根本就不相信叶凌的车技，还有他的比赛经验。
在这一赛段中充满了危险，彼得汉塞尔虽然很敬重叶凌这个世界飞人，但是他并不认为叶凌这个一直没有经历过危险的运动员，会在这样的危险境地表现出很强的求胜n。
所以彼得汉塞尔根本就没有把叶凌当回事儿，他只想按照自己的比赛节奏完美的完成比赛，你他自己的真本事，他有信心能够拿到达喀尔拉力赛的冠军。
叶凌在比赛之前知道这个赛段的厉害，所以他再三检查自己的装备。
参加达喀尔拉力赛的车手们，同样拥有很专业的装备，尤其在这样危险的赛段中，装备就显得尤为重要。
达喀尔拉力赛车手的专业头盔，头盔能够承受一个3公斤重的金属锥体从3米高度落下时的巨大冲击，并保证不被刺穿。头盔在00摄氏度的高温火焰中炙烤30秒后，其内部温度不会超过70摄氏度。重量仅有06公斤，极大的降低了对车手肩部和颈部的压力。
赛车服重量2公斤左右，由芳纶纤维组成的耐火材料制成，能在40摄氏度的高温下坚持35秒。桑拿浴的温度最高只有100度，房屋着火时温度可达00度，火山岩浆温度也只有在750度和1000度之间，而且新赛车服还具有抵抗强酸和腐蚀性气体腐蚀的功效。
叶凌为什么要在检查这些？
正是因为打卡拉力赛是世界上死亡率最高的比赛。
有无数流血的事情发生在比赛中。
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